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BDH-3旋轉式速度傳感器單位時間內(nèi)位移的增量就是速度。BDH-3旋轉式速度傳感器速度包括線速度和角速度，BDH-3旋轉式速度傳感器與之相對應的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。而速度傳感器又分旋轉式速度傳感器、光電式車速傳感器、磁電式車速傳感器、霍爾式車速傳感器、車速傳感器等速度傳感器。下面我司為大家有講一下旋轉式速度傳感器的分類。

旋轉式速度傳感器分為兩類

一、接觸式速度傳感器

接觸式旋轉式速度傳感器與運動物體直接接觸。當運動物體與旋轉式速度傳感器接觸時，摩擦力帶動傳感器的滾輪轉動。裝在滾輪上的轉動脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個脈沖代表著一定的距離值，從而就能測出線速度。

接觸式旋轉速度傳感器結構簡單，使用方便。但是接觸滾輪的直徑是與運動物體始終接觸著，滾輪的外周將磨損，從而影響滾輪的周長。而脈沖數(shù)對每個傳感器又是固定的。影響傳感器的測量 度。要提測量 度在二次儀表中增加補償電路。另外接觸式難免產(chǎn)生滑差，滑差的存在也將影響測量的正確性。

二、非接觸式速度傳感器

非接觸式旋轉式速度傳感器與運動物體無直接接觸，非接觸式測量原理很多，以下僅介紹兩點，供參考。

[1].光電流速傳感器

葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動時帶動葉輪旋轉，葉輪每轉動一周光纖傳輸反光一次，產(chǎn)生一個電脈沖信號。可由檢測到的脈沖數(shù)，計算出流速。

[2].光電風速傳感器

風帶動風速計旋轉，經(jīng)齒輪傳動后帶動凸輪成比例旋轉。光纖被凸輪輪盤遮斷形成一串光脈沖，經(jīng)光電管轉換成定信號，經(jīng)計算可檢測出風速。

非接觸式旋轉速度傳感器壽命長，增加補償電路。但脈沖當量不是距離整數(shù)倍，因此速度運算相對比較

復雜。

旋轉式速度傳感器的性能可歸納如下：

(1).傳感器的輸出信號為脈沖信號，其穩(wěn)定性比較好，不易受外部噪聲干擾，對測量電路無要求。

(2).結構比較簡單，成本，性能穩(wěn)定可靠。功能的微機芯片，使運算變換系數(shù)易于獲得，故速度傳感器應用極為普遍。

旋轉式速度傳感器的結構和特征

旋轉式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類。

（9）接觸式旋轉速度傳感器結構簡單，使用方便，因此傳感器使用中施加一定的正壓力或著滾輪表面采用摩擦力系數(shù)大的材料，盡可能減小滑差。

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碼頭打滑開關ESPB-041

ML-D1-X220堵料開關

DH-Ⅲ電子式皮帶打滑開關

位置控制開關G22H-T2／2  

接近開關MODEL:CST-KL402LX  

漏斗空斗檢測傾斜開關 21-39-50FM

WSD-GY001 光電開關

DMT-500DTK/316L不銹鋼雙向拉繩開關

DMT-6080DKH/316L不銹鋼跑偏開關

KJ30-A15K接近開關深海防水開關

WSD-GY001 光電開關

控制磁鋼KY3-3型  HRCI-5

打滑開關DH-SA

斗輪機打滑開關（MOD.60（略） SENSIBILTY(靈敏度） 60/600PS/M(P) 220V)

TP-5P2

光器SAT8-2 ZSRQYL2M  

打滑開關60-200-SC   

跑偏開關PLQ-RIP54